22 Mrd. Euro für Merkels Milliardengrab s21 kann der Bahn-Tower nur einmal verbrennen.

Am Montag treffen sich die angehenden Koalitionäre von Grünen und CDU zum gepflegten Disput über die Zukunft des Nahverkehrs im Land.

Um wie viel Geld es geht, haben Stuttgarts OB Fritz Kuhn (Grüne) und Wolfgang Arnold, Vorstandssprecher der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) am Freitag offenbart: 250 Millionen Euro erwarten sie vom Land.

In ihrer „gemeinsamen Vision“ zum Ausbau des Nahverkehrs gehen Kuhn und Arnold ins Detail. Auffällig, wie sehr sich beide Gedanken über die Gäubahnstrecke sowie neue Gleise von Kornwestheim nach Stuttgart machen. Und über eine neue Station neben dem Stuttgart-21-Durchgangsbahnhof. Gedanken über eine weitere Station, wo für den Tiefbahnhof noch nicht einmal der Grundstein liegt? Die S-21-Projektgesellschaft der Bahn begrüßt die Überlegungen und macht sogar Vorschläge zur Linienführung Richtung Innenstadt. Stuttgart 21 sei zukunftsfähig, der neue Bahnknoten erfülle „alle vertraglichen Erwartungen“, versichert der Stuttgart-21-Geschäftsführer Peter Sturm gleichzeitig.

Die Frage ist, was der Vertrag heute bedeutet. Die Planungen für die Infrastruktur bei Stuttgart 21 sind nun 22 Jahre alt. Können die Verkehrsbedürfnisse der nächsten Jahrzehnte damit bewältigt werden? Für Grüne und CDU gibt es am Montag viel zu besprechen.
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.leitartikel-nahverkehr-braucht-geld.36d102ea-5487-497f-b091-04da10d0bc6b.html

mit Kommentaren unter http://www.parkschuetzer.de/statements/189608

zu Ideefix, 23:37: Der Artikel scheint nicht mehr online zu sein. Ruft man den Link auf, landet man bei einem ganz anderen Leitartikel und testweise Google-Suche mit einem Teil des zitierten Textes führte zu keinem vernünftigen Ergebnis (so findet man idR auch "versteckte" Artikel, wenn sie noch online sind).